第155章 汽车产业的“黄埔军校”

，在其他比如组装、拼接、喷涂等多个工序上，库卡都已经开发了相应的机器人。

    方鹤轩对BYD和宝马寄予厚望，自然是希望它们从一开始就能应用世界上最先进的汽车制造设备。 　　 　　可以讲，一旦这两家工厂在深圳投产，对内地的震撼将是非常巨大的。

    因为方鹤轩比其他汽车公司更激进，像日系车品牌，目前的汽车工厂的组装、拼接工序依然靠人力。

    但BYD和宝马却一步到位，直接使用机器人，虽然有故障的风险，却可以让它们早早就适应这种技术平台。

    深圳的两家工厂可能是全球，或者谦虚一点，亚洲最智能化的先驱了。

    从建厂之初，BYD和宝马就是瞄准世界上最先进的制造技术，

    再加上原丰田高管内山久彦的管理能力，方鹤轩不信不能杀出一条路来。

    可以讲，他的两家汽车公司的起点真的比南棒的现代高。

    技术先进，带来的也不见得全部是好处，这其中，对工人的素质要求同样也很高。

    所以，内山久彦当前最紧要的工作就是培训出足够多合格的汽车工人，压力空前的大。

    但这也是他请霓虹高管的原因之一，把最难的工作交给他们，算是谢罪了。

    方鹤轩可以想象，BYD和宝马今后会成为中国汽车产业的“黄埔军校”。

    在这里面工作过的人，出去以后，肯定是见识最广、技术最好、纪律性也最强的一批人。

    他们将会是中国汽车行业未来发展的种子，也是希望。

    但这不就是方鹤轩心中最深切的期望吗？由他来培育这些种子，是使命，也是责任。

    之所以来库卡，不是来考察早就下好的订单，而是为了收购这家机器人公司。

    上辈子重生之前，方鹤轩的风投公司跟很多大基金一样，也在人工智能、智能制造、物联网等领域多有涉猎。

    这里面有个很关键的角色——机器人，尤其是智能机器人。

    方鹤轩这辈子无论如何都要在这一领域提前下注，不然，对得起重生吗？

    库卡的机器人随着技术迭代，它能应用的领域会越来越广。

    比如物流运输、食品行业、建筑行业、玻璃制造行业等等。

    方鹤轩希望在自己的重金扶持下，库卡能比后世发展的更快更全面更智能化。

    当然了，收购这家公司，也是希望能消化它的技术，为开发真正具有智能的类人机器人打好基矗

    总之，拿下库卡，好处多多。

    至于能不能收购，方鹤轩不怎么担心。

    他从咨询公司那里了解到的行业信息来看，目前，欧洲的机器人技术理论研究还是非常先进的。

    库卡纯粹是一家机器人设备公司，说白了，西德失去库卡，还会有更多库卡出现。

    不是说库卡机器人公司不是行业领导者，而是，西德有智能制造的生态，不会因为一家公司倒闭或被收购，就仿佛天塌下来。

    因此，收购这家公司，在正直层面，问题不大。

    所以，还是要看方鹤轩给出的报价能不能吸引库卡管理层。

    感谢书友20230318044509636、书友20171029004947168的推荐票！

    (本章完)