第九章大编队“旗舰”

争，传统与现代、进步与落后的对比与除夕的鞭炮声一齐响起。海军和国家海洋局主管航行计划和指挥协同作战计划的参谋们却是闹中取静，在假日之中将海上编队实施计划赶制出来，上报审批。这是一个中国海军前所未有的大航行、作战计划，也必需经过中央最高层审定才能去实施的计划，每个人都全神贯注，把知经挥，，国防，国家海洋局机关都开始忙碌起来，一个新的名称代号开始在机关里频频出现一“580”。半月之后，所有参加“580”任务的舰船都接到了月份完成近海演练，4月5日之前全部完成海上集结的保密命令。

    1980年月8日，“向阳红五号”船奉命从广州北渡台湾海峡，到青岛集结。与“718工程”任务各承担单位建造的“远望1”号、“远望”号、“向阳红10号”、“506”打捞船和护航的驱逐舰编队一起，参加海军组织的代号为“5801”的海上编队合成训练任务。

    这次训练在黄海海上进行了一个月。“向阳红五号”船上只是通讯部分和航海驾驶部分投人了较大的精力协同，水文、气象和重力部门没有和编队协同的项目，因此，对大多数船员来说，是一次旅游性质的航行。演练之中和其后，都停泊在青岛海滨，人员可以由交通艇分批送往青岛市区游览。许多人都是第一次来到这个北方的美丽城市，青岛迷人的海滨风光让人感到十分畅快，个个精神饱满。

    这一年，海军“5801”全编队000多人到达青岛海滨，这也是自甲午海战以来，中国海军在黄海最扬眉吐气的一次编队集结。无处不在所谓“永远中立”的僕国之音》作了一次深度报道，他们猜测性的一轮炒作，似乎又给他的对手苏联提了个醒1979年1月1日，中美两国正式建立大使级外交关系0。4月6日，“5801”编队演练刚刚结束，苏联一支由航空母舰“列宁格勒”号、导弹巡洋舰“波得罗巴甫洛夫斯克”号和导弹驱逐舰“积极”号等7艘舰艇组成的航空母舰战斗编队，就由海参崴出航，经对马海峡进人我东海示威似的航行。此时，“向阳红五号”船和我“580”编队已陆续进人东海长江集结。中国准备多年，进人0世纪80年代的第一件大事一向太平洋发射洲际导弹的试验任务，箭在弦上，待机而发。

    上海吴淞，这个在第一次鸦片战争中首先陷落英军之手，诞生过中国近代史上第一位民族英雄陈化成，后来在淞沪抗战中又首先落人日定铁蹄之下的战略要冲，从来也没有这么威风过。几天时间里，参加“580”任务的所有舰船：“向阳红五号”船、“向阳红10”号船、“远望1”号、“远望”号，海军导弹驱逐舰“1”号“11”号“16”号“106”号“107”号“108”号，海军补给舰“615”号“又950”号，海军拖轮“0710”号“080”号“0154”号，海军救捞舰“0”号“506”号，总共17艘舰船，总载重168万余吨（加后补的交通部“德跃”号拖轮后，18艘舰船174万吨），全部按海军580海上编队指挥部的命令在吴淞完成集结，整齐有序地锚泊在黄浦江与长江的交汇处，准备接受国家领导人的检阅。

    据海军作战参谋统计，“580”在吴淞集结舰船的总吨位相当于当时我国海军一个舰队舰船总吨位的总和。这是新中国第一次组织这么大的舰船行动，也是自明代郑和下西洋以来，中国第一次组织这么大的舰船编队集结。或许中国人的海上作为太难已见证，也太难已表达吧！就像曾经也辉煌过的海上丝绸之路的船队、郑和下西洋的船队和北洋海军的舰队那样……这一次让世人们不能再小视中国这次蔚蓝色的冲击了！

    奉命指挥这支舰船编队的指挥员兼政委是当年中国海军的第一副司令刘道生。是他，在中国历史上第一个指挥着大海上编队冲出中国海，太这17艘舰船，除“向阳红五号”船为波兰建造的进船以外，主力测量、调查、打捞、救生船和补给船全部是在“718工程”的名下，由上海江船船中船船海船广州造船厂等几家大型船厂建造的。几乎所有的舰用设备，包括船体、导航设备、动力设备、通讯设备、武器系统等也都是我国自行设计制造。当年的国防工业受到西方先进国家的技术封锁，特别是美国和苏联出于各自的战略目的对中国严密封锁，甚至“卡脖子”，使我国难于得到西方先进科技扶持。但是中国人不信邪、不怕难、不怕苦，不怕死，在毛主席的号召下，我国国防工业的广大工程技术人员和工人，从零开始，一点点地向前走，终于使自己的海军迈出了江河，迈出了沿海，现在即将要冲出岛链，奔向太平洋了。

    “向阳红五号”船是这次任务海上编队的指挥船，在军队称为“旗舰”。海军第一副司令员刘道生、副司令员杨国宇、参谋长张序三、作战部副部长陈德鸿等将坐镇“向阳红五号”船，指挥整个海上编队，同时保持与（京指挥机关的联系。这是对“向阳红五号”船多次远洋安全航行的高度肯定。同时一个比航空母舰编队还要大的远洋舰船编队的文电通信保障是非常重要的，“向阳红五号”船的住舱容量和全球密码通讯能力也是作为“旗舰”重要的考察指标。确定“向阳红五号”船为“旗舰”后，它在全编队和全部参与报道的媒体眼中的地位更加突出。新华社、解放军报社都派出特派记者组组长上船，国家海洋局南海分局局长张瑞禧作为海上编队指挥部成员也在五号船上协助海上编队指挥部工作。

    “向阳红五号”船在整个编队分工中还一个本行的重要任务，就是担任靶区的水文气象中心，这个气象中心要提供一个落区的晴天作为导弹发射时间。发射时间的预报在天以前甚至更长一些时间就要作出，以便从首区到落区都能完成试验准备，而且要十分准确。气象预报的准确与否决定着落区导弹数据舱的回收和落区各种数据的记录测量是否顺利，这个天气预报是全程飞行试验任务中关键的关键。

    “向阳红五号”船的当任船长是倪树森。这是一位已经过了四次远洋调查考验，在第二次远洋时就担任“向阳红五号”船长的山东大个子。他来自于南海舰队，有较高的文化素养，也经过了很好的专业训练，处事谨慎小心，对全船的各种海洋调查业务比较了解，综合能力强。他与南海分局局长张瑞禧在第二次远洋和第三次远洋合作时，一个体现了大胆果断，雷厉风行；一个细致周到，不温不火。在历次远洋中出现各种复杂情况时，他们成了配合默契的上下级。这一次仍然是张瑞禧局长和倪树森担负起全船的指挥任务和编队的指挥保障任务。航海长刘汉录、轮机长李弟养、气象分队长许经林都是久经远洋考验的业务主管，全船00多名干部、战士和职工，全部都是经过三次远洋以上实战锻炼的老手和能手。经过海军和国家海洋局综合评价，认为虽然这次任务重要而艰巨，但完成任务的基础条件很充分。

    “向阳红五号”船的当任政委是侯华清，副政委李银柱，这也是一双久经远洋考验，而且是在组建“向阳红五号”船时第一批来到船上报到的政治工作干部。他们的工作细致稳健，善于发挥组织和模范带头作用，组织全船人员出色地完成了1976年到1978年之间共四次远征太平洋的调查和一次东海大陆架的调查任务。三年内在海上累计工作时间00余天，人员的工作生活也都非常艰苦，尤其是受国内政治风波的影响，远洋政治工作的风向总是转来转去，没有稳健的思想作风和务实的工作态度，是很难把握危局也很难领导这些来自全国各地、分属不同兵种和单位的分的。

    1980年4月6日，一份印着“机密”印章的海军指挥文件从北京送到上海吴淞的“向阳红五号”船上，这是一套经过了全编队协同训练和周密部署的系统指挥文件，通过这个文件，全编队的每一艘舰船都清楚它的出航时间、航行路线、队列顺序、到达点的位置和职责分工。还附有联系方式，特殊情况的处置预案，战斗队形、弹道测量保障方案、水文气象保障方案、通讯组织保障方案、打捞数据舱保障方案、拦截外国舰船方案等等共8份机密文件。

    1980年4月0日，轻雾迷漫，汽笛声声，“旗舰”张帆，发在须臾。一个宏大的海上编队行动，只等编队指挥员的出征命令了（未完待续）